به نقل از «ایران اکونومیست»

تاجران ایرانی و آذری چه کالاهایی از هم خریدند؟

تاریخ انتشار: ۱۳ تیر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۱۲۹۹۹۵

بررسی آمارهای رسمی منتشر شده نشان می‌دهد که تجارت ایران و جمهوری آذربایجان در سال ۱۴۰۱ رشد نسبی در قیاس با سال ۱۴۰۰ داشته است.

به گزارش ایران اکونومیست، بر اساس آمارهای منتشر شده از سوی گمرک جمهوری اسلامی ایران، مجموع تجارت بین ایران و جمهوری آذربایجان در سال گذشته رشد حدود نسبی در قیاس با سال ۱۴۰۰ پیدا کرده و با افزایش ۱۳ درصدی از نظر دلاری، رشد ۴۱ درصدی از نظر ریالی مواجه شده اما از نظر وزنی کاهش حدود هشت درصدی را تجربه کرده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

این رشد در مبادلات تجاری ایران و جمهوری آذربایجان ناشی از افزایش ارزش کالاهای وارداتی و صادراتی از نظر ریالی و ارزی است. چرا که از نظر وزنی صادرات و واردات انجام شده بین ایران و آذربایجان با کاهش جزئی مواجه شده است.

نگاهی به تجارت دو کشور نشان می‌دهد ایران در سال گذشته با صادرات حدود ۶۵۴ میلیون دلار محصولات مختلف به جمهوری آذربایجان، این شریک تجاری را با یک پله صعود به رتبه یازدهم ارتقاء داده است. البته واردات ایران از همین کشور در سال گذشته نسبت به سال ۱۴۰۰ با کاهش ۲۰ درصدی مواجه شده و آذربایجان نسبت به سال ۱۴۰۰ هفت رتبه سقوط در تجارت با ایران را تجربه کرده است.

ایران در سال ۱۴۰۰ حدود ۴۲ میلیون دلار کالای مختلف از جمهوری آذربایجان وارد کرده بود و این کشور ۴۲امین کشور فروشنده به ایران لقب گرفته بود اما در سال جاری با واردات بیش از ۳۳.۹ میلیون دلار به رتبه ۴۹ام در بین شرکای تجاری ایران رسید.

نگاهی به آمارهای واردات جمهوری آذربایجان به ایران در سال گذشته، نشان از ۱۷ درصدی از نظر وزنی و کاهش ۲۰ درصدی از نظر ارزش دلاری دارد اما رشد ۳۱۴ درصدی را نیز از حیث ارزش ریالی را نیز نسبت به سال ۱۴۰۰ داشته که ناشی از حذف ارز ترجیحی است.

سال گذشته چه کالاهای ایرانی مسافر جمهوری آذربایجان شدند؟

بررسی جزییات صادرات ایران به جمهوری آذربایجان نشان می‌دهد که «لوله‌ها یا پروفیل‌های توخالی بدون درز از فولاد ممزوج، بامقطع غیرمذکور» در رتبه نخست کالاهای صادر شده به جمهوری آذربایجان قرار گرفته و سهم بیش از ۹.۵۲ درصدی را در این فهرست بلند بالا دارد.

پس از آن «آلومینیوم بصورت کارنشده، غیرممزوج» دومین محصول صادراتی به جمهوری آذربایجان است که تاجران این کشور برای خرید آن بیش از ۲۸ میلیون دلار هزینه کرده‌اند. البته «کره بسته بندی شده به صورت بسته های بیش از ۵۰۰ گرم» نیز در رتبه سوم در این جدول جزو عمده کالاهای صادراتی به جمهوری آذربایجان هستند. جزییات ۱۰ کالای نخست صادراتی ایران به جمهوری آذربایجان در سال گذشته را در جدول زیر می‌توانید مشاهده کنید.

تاجران ایرانی چه کالاهایی از همسایه شمالی خریدند

واردات ایران از جمهوری آذربایجان با کاهش نسبی در قیاس با سال ۱۴۰۰ مواجه شده است. «ماشین های فرزکردن از نوع زا نوئی  برای فلزات» نخستین کالای وارداتی است که برای ایران بیش از ۶.۴ میلیون دلار خرج برداشته و  ۱۸.۸۶ درصد واردات جمهوری آذربایجان به کشورمان را شامل می‌شود. بعد از آن «جعبه دنده خودکار» است که با ارزشی بالغ بر ۳.۹ میلیون دلار و سهم ۱۱.۷۰ درصدی دومین رتبه را به خود اختصاص می‌دهد.

«مولد گازی تولید همزمان برق و گرما دارای موتور پیستونی جرقه ای - احتراقی»، «ماشین های تراش برای برداشتن فلز غیر مذکور در جای دیگر»، «واحدهای هواساز مربوط به کمپرسورهای پیچی» و غیره دیگر کالای خریداری شده تجار ایرانی از همتایان آذری در سال گذشته است که در رتبه‌های بعدی قرار گرفته است. جزییات ۱۰ کالای نخست وارداتی ایران از جمهوری آذربایجان در سال گذشته را در جدول زیر می‌توانید مشاهده کنید.

 

منبع: خبرگزاری ایسنا برچسب ها: صادرات

منبع: ایران اکونومیست

کلیدواژه: صادرات جمهوری آذربایجان در سال جمهوری آذربایجان درصدی از نظر سال گذشته میلیون دلار مواجه شده سال ۱۴۰۰

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت iraneconomist.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران اکونومیست» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۱۲۹۹۹۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

مذاکره جمهوری آذربایجان و اروپا برای توسعه کریدور میانه

وزیر توسعه دیجیتال و حمل‌ونقل جمهوری آذربایجان اعلام کرد: در مورد همکاری اتحادیه اروپا و آذربایجان در زمینه حمل‌ونقل به ویژه توسعه کریدور میانی گفتگو کردیم.

به گزارش مشرق، «رشاد نبی اف» وزیر توسعه دیجیتال و حمل‌ونقل جمهوری آذربایجان پس از دیدار با «گرت یان کوپمن» مدیرکل بخش توسعه کمیسیون اروپا در تاریخ ۴ مه، در شبکه X نوشت: ما با گرت یان کوپمن، مدیرکل مذاکرات همسایگی و گسترش کمیسیون اروپا که در کشورمان به سر می‌برد، ملاقات کردیم. ما در مورد همکاری اتحادیه اروپا و آذربایجان در زمینه حمل‌ونقل به ویژه توسعه کریدور میانی گفتگو کردیم.

بر اساس اطلاعات کمیسیون اروپا، حمله روسیه به اوکراین اهمیت یافتن مسیرهای تجاری قابل اعتماد و کارآمد جایگزین بین اروپا و آسیا را که از روسیه عبور نمی‌کنند، افزایش داده است.

بنابراین، در ۲۹ ژانویه سال جاری، مجمع جهانی سرمایه‌گذاران ترانزیت در مورد اتصال حمل‌ونقل اتحادیه اروپا به آسیای مرکزی در بروکسل برگزار شد که دولت‌ها، مؤسسات مالی، مشاغل و جامعه مدنی را از اروپا و آسیای مرکزی گرد هم می‌آورد.

والدیس دامبروسکیس معاون اجرایی کمیسیون اروپا اعلام کرد که مؤسسات مالی اروپایی و بین‌المللی شرکت‌کننده در این مجمع ۱۰ میلیارد یورو برای حمایت و سرمایه‌گذاری در ارتباطات حمل‌ونقل پایدار در آسیای مرکزی اختصاص خواهند داد.

وی خاطرنشان کرد: بانک سرمایه‌گذاری اروپا تفاهم‌نامه‌هایی را با دولت‌های قزاقستان، قرقیزستان و ازبکستان و همچنین بانک توسعه قزاقستان به ارزش کل ۱.۴۷ میلیارد یورو امضا کرده است. این وام‌ها با توجه به تضمین‌های کمیسیون اروپا امکان‌پذیر خواهد بود.

به گفته دامبروسکیس، سرمایه‌گذاری‌های لازم برای تبدیل کریدور حمل‌ونقل ترانس خزر به مدرن‌ترین، چندوجهی‌ترین و کارآمدترین مسیر ارتباطی اروپا و آسیای مرکزی ظرف ۱۵ روز جذب خواهد شد.

کمیسیون اروپا گفت که تعدادی از تعهدات مهم در این مجمع به عنوان بخشی از مجموع ۱۰ میلیارد یورو انجام شده است.

کریدور میانه، شامل حمل‌ونقل بار از چین به ترکیه و همچنین به کشورهای اروپایی و بالعکس است.

کریدور حمل‌ونقل اروپا-قفقاز-آسیا یک پروژه در چارچوب کمک‌های فنی ارائه‌شده به کشورهای مشترک‌المنافع است که با حمایت اتحادیه اروپا اجرا می‌شود. این پروژه در کنفرانسی که در ماه می ۱۹۹۳ در بروکسل با حضور ۸ کشور (۵ جمهوری آسیای مرکزی و ۳ جمهوری قفقازی) برگزار شد، به تصویب رسید.

برای اهداف کریدور حمل‌ونقل اروپا-قفقاز-آسیا اعلام شده است: بستری پایدار برای گرد هم آوردن منافع، یافتن راه‌های بهینه برای ایجاد همکاری‌های متقابل و سودمند، از جمله توسعه روابط اقتصادی، تجارت و ارتباطات حمل‌ونقل در مناطق اروپا، دریای سیاه، قفقاز، دریای خزر و آسیا.

جمهوری آذربایجان به توسعه کریدور میانی اهمیت داده و بر اجرای پروژه‌هایی در این راستا متمرکز بوده است.

الهام علی‌اف رئیس‌جمهور آذربایجان در نشست بین‌المللی «COP۲۹ و چشم‌انداز سبز برای آذربایجان» که در ۲۳ آوریل برگزار شد، تأکید کرد: امروز بیش از هر زمان دیگری به کریدور میانه نیاز است و سال به سال محموله‌هایی که از چین وارد می‌شود و از آذربایجان می‌گذرد افزایش می‌یابد. در سفر دولتی ماه گذشته رئیس‌جمهور قزاقستان به آذربایجان، مراسم استقبال مشترک از قطار کانتینری که سیان را ترک کرده و وارد باکو شده بود، برگزار کردیم. بنابراین این یک نمایش مشترک از همکاری مابین کشورهایمان بود. ناگفته نماند که قزاقستان و چین فعال‌تر همکاری می‌کنند. با این حال، آذربایجان و چین نیز همکاری‌های خود را بسیار امیدوارکننده و نتیجه گرا توسعه می‌دهند.

گفتنی است در ۳ سال گذشته تعداد کامیون‌های خارجی و آذربایجانی که حمل‌ونقل ترانزیت بار با استفاده از خاک جمهوری آذربایجان را انجام می‌دهند افزایش چشمگیری داشته است. به این ترتیب در سال ۲۰۲۱، ۸۵ هزار و ۲۹۳ واحد حمل‌ونقل ترانزیتی با وسایل نقلیه خارجی از طریق خاک جمهوری آذربایجان انجام شده است، در سال ۲۰۲۲، ۱۷۶ هزار و ۷۸۹ دستگاه و در سال ۲۰۲۳، ۲۲۹ هزار و ۷۵۶ دستگاه حمل‌ونقل ترانزیتی انجام شده است.

به این ترتیب در سه سال گذشته مجموع محموله‌های ترانزیتی که از طریق حمل‌ونقل جاده‌ای از طریق جمهوری آذربایجان انجام شده در سال ۲۰۲۱، ۹۴ هزار و ۸۴۴ بار، در سال ۲۰۲۲، ۲۰۰ هزار و ۱۵۵ و در سال ۲۰۲۳، ۲۶ هزار و ۶۱۴۳ بار بوده است. به طور کلی حمل‌ونقل کالای ترانزیتی از طریق جاده در ۳ سال گذشته ۲.۸ برابر شده است.

همه این‌ها نشان می‌دهد که جمهوری آذربایجان در سال‌های اخیر به طور کامل به تعهدات خود برای تحقق کریدور میانه در بالاترین سطح عمل کرده است. این کشور پروژه‌های بزرگی را در رابطه با راه‌اندازی خط راه‌آهن باکو - تفلیس - قارص و افزایش ظرفیت بارگیری بندر تجارت دریایی بین‌المللی باکو و همچنین بهبود زیرساخت‌های حمل‌ونقل و لجستیک در این جمهوری اجرا کرده است.

منبع: تسنیم